Перейти к содержимому


RackOFF

Регистрация: 09 Апрель 2002
Offline Активность: Сегодня, 21:45

Мои сообщения

В теме: что происходит на Северстали?

Сегодня, 21:33

Не понятно, так и что такое диалог о целях?
Диалог предполагает обмен мнениями. Или не так?

https://www.src-mult.../doc_sever.html - Примерно так, чтобы долго не объяснять.


В теме: Метод самолечения.

Сегодня, 08:39

Паралелепипед, чорный шар, воронки из колец...

 

Пирамиды рулят!!!

 

 

 

Че делать то???

 Надо перекрасить в розовый и накатить 100 грамм-отпустит. Метод проверенный.


В теме: Пицца и роллы в Череповце

Сегодня, 08:32

У всех, кого знаю, санузел за кухонной стеной.

Спасибо, попробуем.

Да ладно, даже в совке планировок без туалетов за стеной достаточно. Но не в однушках, конечно. Например, 125-серия.


В теме: Электромобили

Вчера, 17:46

 

В идеале, это авто для Вас, если у вас свой дом, вы живете на 1-2 этаже, есть возможность зарядиться как на работе, так и дома, ежедневный пробег не более 150км. Я одно время заряжался только на работе, После нее тяжело пересесть на другую, кажутся классом ниже как минимум, как с мерседеса в москвич.

Это вобщем-то все понятно, но у нас в городе большинство людей и дизель-то "очкуют" брать по разным ( в том числе и рациональным ) причинам.


В теме: Электромобили

Вчера, 12:12

срок службы аккумулятора рассчитан на срок службы машины, но постепенно снижается ёмкость батареи, сначала чуть сильнее, а потом 2-3% в год. Ниссан гарантирует остаток ёмкости не менее 70% через 5 лет, что в переводе на русский означает снижение мах пробега на одной зарядке с 175км до 130км и тд. Пусть через 10 лет будет остаток 10км, мне хватит, хотя по столько мало кто ездит.

Некоторые машины за 5-7 лет успевают откапиталить двигатель, вариатор, 2 раза поменять тормозные диски и 8 раз колодки, при этом потратив на бензин еще одну стоимость машины (

Я-то и веду  речь по срокам 7-10 лет, а на коротких сроках и с электрокарами можно нарваться-брак аккумуляторов никто не отменял.

Но вот реально хотел узнать, как литиевые автоаккумуляторы ведут себя на морозе -30. И что с ними будет, если их оставить на морозе -30 на неделю-две ( оставил машину в аэропорту на стоянке и уехал отдыхать на 2 недели). Сразу эвакуатор или сразу кирпич? 

Интересно, как реальные пользователи  в наших морозах существуют.

А про ТО , ТО электрокару также требуется, подвеска, тормоза, рулевое-никуда не делись.

Ну и инфраструктуры у нас под них нет, хотя сделать розетки с зарядными на тех же заправках будет стоить не так дорого.