Попробуем установить связь между нарушениями мотоциклиста (в т.ч. и состоянием алкогольного опьянения) и ДТП.
Опасность для движения байкера возникла в тот момент, когда Приора стала выезжать за линию, разделяющую полосы.
1. Мотоциклист ехал прямо из полосы только налево. Оценим вероятность ДТП при наличии данного нарушения и при его отсутствии.
Если бы мотоциклист ехал прямо из правой полосы, как это предписывают знаки, то, очевидно, что столкновение не возникло бы.
Останавливаем время в момент возникновения опасности, садим вместо байкера другого человека, повторяем эксперимент 100 раз. Если 99 человек из 100 совершило бы наезд, то связь с этим нарушением есть.
nick2 говорит, что 90% мотоциклистов умеют только газ откручивать, а даже тем, кто умеет, объехать было бы трудно. Поэтому полагаю, связь ДТП и этим нарушением есть.
2. Мотоциклист ехал с превышением скорости.
Расстояние между Приорой и байкером в момент возникновения опасности находится на границе связи превышения скорости с ДТП:
Если расстояние было более 40м, то на скорости 60км/ч, видимо, можно было остановиться. Тогда превышение скорости имеет связь со столкновением. Но тут все на границе, сложно предсказывать результаты экспертизы.
3. Мотоциклист ехал в состоянии опьянения.
Останавливаем время в момент возникновения опасности для движения мотоциклиста.
Садим вместо байкера другого человека в состоянии такого же опьянения, повторяем эксперимент 100 раз.
Садим вместо байкера другого, но уже трезвого человека, повторяем эксперимент 100 раз.
Полагаю, результаты обоих экспериментов были бы одинаковыми. Поэтому между состоянием опьянения мотоциклиста и ДТП причинно-следственной связи нет.
