Перейти к содержимому


Фотография

Новости Ф1


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 140

#21 M@TRI}{

M@TRI}{
  • Заслуженный Форумщик

  • Модераторы
  • 3 865 Cообщений

Отправлено 02 Декабрь 2006 - 23:55

Ральф же тоже из Керпена :) Да и у Хайтфилда тоже в нескольких километрах малая родина

Просмотр сообщения

это я знаю =)
но почему тогда мэр Маранелло дал Шумми такой титул, а его "родной" мэр так не сделал?! :blink:

#22 M@TRI}{

M@TRI}{
  • Заслуженный Форумщик

  • Модераторы
  • 3 865 Cообщений

Отправлено 11 Декабрь 2006 - 11:36

Хаккинен вернулся за руль болида Ф1
:thumbup: остаеться надеяться что еще 1 человек последует его примеру :blush:
 

Bridgestone поддерживает предложение FIA

Технический директор Bridgestone, Хисао Суганума, заявил, что компания не будет возражать против планов FIA ввести в сезоне-2007 систему маркированных покрышек. Предложение Федерации призывает, чтобы мягкие составы резины маркировались цветной полоской так, чтобы каждый мог видеть, на каком типе резины выступает тот или иной гонщик - такая система в данный момент действует в американской серии ChampCar.

Хисао Суганума: "Пока мы еще не приняли решение. Если FIA хочет маркировать резину различными цветами, тогда мы будем рады помочь ей в реализации этого. Но это может вызвать ряд проблем, потоу что мягкая резина на одних автодромах может быть намного жеще на других. Но, если нам необходимо будет выполнить этот требование, мы подумаем как его эффективно осуществить."

Также, Суганума заявил, что, в основном, резина не будет совершенствоваться по ходу сезона, в связи с отсутствием прямого конкурента - Michelin. "Мы даем командам резину, и они будут с ней работать. Все команды будут иметь одинаковую по составу резину. В теории, мы не не будем ее усовершенствовать по ходу сезона, но если мы заметим какие-либо проблемы или недоработки, мы сразу же их исправим.

Команды Формулы 1 очень требовательны. Они хотят сделать свой болид быстрее конкурентов, так что они будут ждать от нас хорошего сервиса и много необходимой для них информации. Мы хотим удовлетворить потребности каждой команды."


Super Aguri опровергла слухи относительно сходства с Honda`06

По паддоку трассы в Барселоне ходило множество слухов относительно болида Super Aguri, которые утверждали, что команда использует шасси Honda 2006 года, но сегодня японская конюшня их опровергла.

"Это - временная машина," заявил представитель команды корреспонденту F1Racing.net. "Многие говорят, что машина выглядит очень похожей на Honda прошлого года, но мы используем лишь мотор и коробку передач от Honda. Эти слухи являются вымыслом."


Поставка моторов Renault для Red Bull не станет обузой для команды

Директор отдела моторов Renault - Роб Уайт - заявил, что в следующем году его команда, впервые после своего возращения в Формулу 1 в качестве заводской конюшни, начнет поставлять дигатели другой команде. Renault станет официальным поставщиком двигателей для Red Bull.

"Это позитивный знак для Renault и для рабочих на базе в Вири," сказал Уайт. "Во-первых, сотрудничество позволит усилить присутсвие Renault в спорте, по сравнению с другими конкурентами компании. Во-вторых, это позволит нам компенсировать некоторое уменьшение влияния на разработку нового двигателя из-за новых правил регламента. Очевидно, это соглашение также имеет влияние на то, что теперь на тестах и в гонках будут учавтствовать четыре наших двигателя, вместо двух. Все нюансы уже обговорены, и в январе мы уже сможем увидеть плоды нашей совместной работы с Red Bull.

Наша команда, работающая на базе в Вири, имеет большой опыт поставки двигателей нескольким командам, и это одна из традиций Renault - способность выполнять поставленные задачи. Наши клиентские двигатели, в прошлом, победили в 80-ти Гран-При. Red Bull будет использовать агрегаты той же спецификации, что и наша команда. Мы попытаемся извлечь максимум выгоды во время предсезонной подготовки, поскольку теперь информации о работе двигателя будет в два раза больше, чем могло бы быть."


Мика Хаккинен комментирует тесты

В четверг за руль McLaren вернулся Мика Хаккинен. В последний раз двукратный чемпион мира пилотировал Формулу-1 пять лет назад. За день Мика откатал 79 кругов и проиграл лучшему времени дня три секунды.

Мика Хаккинен: “Это был великолепный день, очень захватывающий. Я проехал 79 кругов, и это достаточно много для Барселоны. Трасса очень требовательная, перегрузки в поворотах очень большие. Я очень доволен тем, что смог проехать такое количество кругов без каких-либо проблем.

Утром задержалось начало нашей работы, поскольку возникли некоторые проблемы. Затем мы искали настройки, и я должен отметить, что мы проделали серьезную работу, которая доставила мне удовольствие.

Сегодня мы не преследовали цель кого-то впечатлить. Мы просто хотели понять, насколько изменились машины Формулы-1 с 2001 года. К моему удивлению, изменений оказалось минимум. В машине стало больше электроники. Не знаю хорошо или плохо, поскольку она должна помогать в поворотах, но ее вмешательство иногда спорно. Впрочем, необходимо привыкнуть, поскольку все эти системы способны на секунду улучшить время на круге.

Двигатель V10 был более мощным, а сейчас есть ощущение недостатка мощности. Но технологии прогрессируют, и двигатель очень хорошо управляется, вызывая фантастические чувства. Думаю, Mercedes смог сделать отличный двигатель, у нас не было с ним проблем.

Хотелось бы принять участие еще в одной сессии. С каждым кругом я ехал все быстрее и быстрее, постепенно привыкая к точкам торможения и разгона, подбирая настройки. Сегодня я использовал только один комплект резины, так что было достаточно трудно.

На следующих тестах я буду быстрее и сильнее, я уже достаточно изучил машину. Мы еще обсудим многое и посмотрим, что получится”.

Мика, так говарит, как будто планирует вернуться в боевые пилоты уже в 2008 году :huh:

McLaren не отпустит Райкконена до января

Кими Райкконен не сможет участвовать в тестах Ferrari до конца этого года. Рон Деннис, глава McLaren, в очередной раз напомнил, что текущий контракт с финном истекает в конце декабря. Таким образом, Кими пропустит еще две тестовые сессии, которые в ближайшее время пройдут в Хересе.

В то же время Фернандо Алонсо не сможет участвовать в тестах McLaren. Возможно, по этой причине Деннис и не отпускает Райкконена - иначе Ferrari получит некоторое преимущество в подготовке к новому сезону. Правда, Фелипе Масса, новый партнер Райкконена по команде, считает, что для отличного пилота это не проблема.

Фелипе Масса: “Кими – отличный пилот. Конечно, знакомство с командой и машиной дает определенное преимущество. Но если ты хорошо чувствуешь команду и машину, то можешь сразу поехать на пределе”.


15-летние пилоты смогли победить профессионалов Формулы 1

Возможно, вы о них ничего не слышали, но 15-летний Отавио Бондер и его партнеры по команде - Антонио Вентре, Хосе Эдуардо Вентре, Бруно Пасетти и Лукас Родригес победили в соревнованиях Granja Viana 500 Mil, которые в десятый раз проходили на Международном Картодроме Granja Viana в городе Котиа, близ Сан Паоло. Молодые ребята смогли опередить в честной борьбе звезд Формулы 1 и Indy Racing League - Фелипе Массу, Рубенса Баррикелло, Тони Канаана, Дэна Уэлдона, Нельсона Пике-младшего, Рикардо Зонту, Лусиано Бурти и многих других бразильских профессионалов автоспорта.

Победная команда смогла опередить на 2 круга Баррикелло и его партнеров, после более чем 10 часов упорной борьбы за лидерство в наиболее попоулярной картинговой гонке страны.

Стартовавший с поул-позишн - Фелипе Масса - не смог добраться до финиша. Он потерял лидирующую позицию сразу после старта, который проходил в стиле "а ля Ле-Ман" и к началу второго часа гонки ехал на втором месте. В этот момент, бразилец не смог избежать столкновения с развернувшимся перед ним картом соперника. На починку разбитой оси ушло около 30 кругов. Масса вновь вернулся на трассу, но вскоре его обогнали ряд пилотов, в том числе Хоан Паоло Бертучелли, Рубен Каррапатозо и Рафаэль Дерани. После чего, бразилец окончательно сошел с дистанции из-за проблем с двигателем. "Я ничего не мог сделать. Когда я увидел этого парня, он был уже всего в паре метров от меня," сказал гонщик Ferrari. "Я очень разочарован, поскольку наш темп был вполне неплох, и мы могли бы финишировать в тройке лучших."

За 10 кругов до финиша, команда Бурти находилась на втором месте и пыталась сократить оставание от лидеров, как неожиданно их карт замер на трассе. "Я не знаю в чем была проблема, но все шло гладко до этого момента. Я знаю, что мы были не самыми быстрыми на трассе, даже несмотря на то, что демонстрировлаи приличный и стабильный гоночный темп. Мне очень понравилось соревноваться с этими молодыми парнями", заявил бывший пилот Jaguar и Prost Grand Prix.

Согласно Рубенсу Баррикелло, второе место было лучшим, на что он мог рассчитывать. "Мы должны быть довольны этим результатом, поскольку наш карт был не так быстр, как у соперников и вдобавок ко всему мы столкнулись с рядом проблем. Нам недоставало мощности двигателя на протяжении почти всей гонки," сказал Баррикелло. Его давний друг и шестикратный победитель этой гонки - Тони Канаан - во всем согласился с ним. "Только люди, не знающие бразильской картинговой арены, могут удивиться результатам гонки. Эти молодые ребята - профессионалы и прекрасно справляются со своей работой."
улыбнуло
:biggrin:

Заявочный список FIA на сезон - 2007

 

Представитель Формулы 1 сегодня объявил список заявленных гонщиков на сезон - 2007. Пока в нем нет сюрпризов, за исключением того, что Scuderia Toro Rosso, до сих пор, не заявила ни одного гонщика за свою команду, несмотря на что, что и Витантонио Лиуцци, и Скотт Спид по заверениям руководства комнады останутся в составе. Единственным вакантным местом в Формуле 1 осталось место напарника Кристиана Альберса по Spyker F1.



Интересно, также, что Super Aguri не заявила официального названия своей команды, намекая на то, что японская конюшня вскоре объявит своего титульного спонсора. Кроме того, в Ferrari, Фелипе Масса будет выступать на машине под номером 5, на которой выступал Михаэль Шумахер в этом сезоне.



Vodafone McLaren Mercedes (Mercedes)

1 Фернандо Алонсо

2 Льюис Хэмильтон



ING Renault (Renault)

3 Джанкарло Физикелла

4 Хейкки Ковалайнен



Scuderia Ferrari Marlboro (Ferrari)

5 Фелипе Масса

6 Кими Райкконен



Honda Racing F1 Team (Honda)

7 Дженсон Баттон

8 Рубенс Баррикелло



BMW Sauber F1 Team (BMW)

9 Ник Хайдфельд

10 Роберт Кубица



Panasonic Toyota Racing (Toyota)

11 Ральф Шумахер

12 Ярно Трулли



Red Bull Racing (Renault)

14 Дэвид Култхард

15 Марк Уэббер



AT&T Williams (Toyota)

16 Нико Росберг

17 Алекс Вурц



Scuderia Toro Rosso (Ferrari)

18 Не подтвержден

19 Не подтвержден



Spyker F1 Team (Ferrari)

20 Кристиан Альберс

21 Не подтвержден



TBA Super Aguri F1 Team (Honda)

22 Такума Сато

23 Энтони Дэвидсон



*TBA - будет объявлено позже


Новая резина уменьшит количество обгонов

На прошедшей неделе прошли первые тесты резины, которая будет использоваться в 2007 году. Bridgestone подготовил более жесткий по сравнению с прошлыми сезонами тип резины, который должен привести к снижению скорости. Но, по словам Фелипе Массы, он приведет и к уменьшению количества обгонов,

Фелипе Масса: “Эта резина заметно тверже резины, которая была у нас в распоряжении в прошедшем сезоне. Теперь машина хуже держится на трассе, особенно заметно это проявляется позади машины соперника. Как результат, обгоны становятся заметно труднее.

У нашей команды большой опыт тесной работы с Bridgestone. Однако это нам не поможет, поскольку Bridgestone поставил все команды в равные условия, и на первых тестах нам пришлось потрудиться над поиском подходящих настроек”.



Кими появился на тестах

Кими Райкконен вчера появился на тестах, которые проходят в Хересе. Естественно, финн провел день в боксах своей новой команды Ferrari.

Однако сесть за руль гоночного болида ему не позволяет контракт с McLaren. Самое раннее, когда он сможет опробовать алый болид, это январь. Так что Кими оставалось только понаблюдать за работой Луки Бадоера и Фелипе Массы, а также пообщаться с инженерами Ferrari.



Под Волоколамском появится современная трасса

В ближайшее время под Волоколамском начнется строительство спортивно-развлекательного комплекса - кольцевой трассы для авто- и мотоспорта. Проект, который инициирован

банком «Визави», уже был одобрен правительством Московской области.

Трасса длиной около 5 км и общей площадью в 250 га расположится в 100 км от Москвы, около деревень Федюково и Шелудьково. На ней будут проводиться соревнования в классе GT, проектировать автодром будет известный строительством трасс для «Формулы 1» архитектор Герман Тилке.

Строительство должно начаться осенью этого года, завершиться - летом 2007 года. Инвестиции в проект составят около $30 млн, он будет финансироваться из собственных средств банка, срок окупаемости составит около пяти лет.

Достичь этого предполагается за счет развития инфраструктуры: по прогнозу «Визави», на гонки будет приезжать по 1,5–2 тыс. человек. Для них будет построена четырехзвездная гостиница на 200–300 человек, а возможно, еще несколько отелей и ресторанов. Также планируется сделать трассу центром для семейного отдыха: там будет построен картинг-центр и культурно-развлекательный комплекс.



Тильке построит трассу в Испании

Известный в мире Формулы-1 архитектор Герман Тильке в ближайшее время приступит к новому проекту. Как сообщает испанское издание AS, автор нескольких современных автодромов примет участие в создании новой трассы в Испании.

Трасса будет построена в местечке Пинто, недалеко от Мадрида. Первоначально трасса будет рассчитана на проведение тестов, о проведении гонок речь пока не идет. Стоит отметить, что в настоящее время уже существуют три испанские трассы, на которых команды Формулы-1 предпочитают проводить тестовые сессии: Барселоне, Херес и Валенсия.

Герман Тильке: “Мы хотим построить достаточно уникальную трассу, которая была бы интересна для различных типов гонок”.


Что ждет Формулу 1 в ближайшие пять лет...

 

FIA опубликовала список драматических изменений, которые будут внесены в технический регламент Формулы 1 в течение следующих пяти лет. Планы, которые были согласованы с Ассоциацией Автопроизводителей Гран-При (GPMA), будут направлены в основном на снижении прижимной силы и усиление акцента на экономию энергии.



Цели изменений (описанных подробно ниже) - продвижение важных исследований в двигателестроении (для того, чтобы эти разработки могли применяться в повседневной жизни населения), устранение разработок, которые не отвечают этим критериям, снижение стоимости продукта за счет снижения его себестоимости, а также для того, чтобы поддерживать и возвышать образ Формулы 1, как ведущей в мире автогоночной серии.



Первые видимые изменения в конструкцию болидов могут быть сделаны уже в 2008-м, когда аэродинамика на основных частях машины и такие элементы как на понтонах, дефлекторы, выхлопные трубы и т.д. - могут быть запрещены. В планах, ввести новые специальные антикрылья, разработанные для увеличения количества обгонов. Такая идея может быть реализована после 2009-го года. Полностью стандартизированной, аэродинамика должна стать к 2010-му году.



Устройства многократного использования энергии, которая будет генерироваться во время торможений может стать обязательным в 2009-м, тогда как с 2010-го команды должны будут найти способы использования горячих отходов двигателя для увеличения его мощности. Это, в свою очередь, в 2011-м, может привести к возвращению в Формулу 1 турбомоторов. При таком исходе, двигатели должны будут работать на био-топливе и использоваться один на четыре уик-энда, вместо нынешних двух.



FIA подчеркнула, что многие из этих решений, особенно те, который будут применены после 2010-го года, потребуют длительного и детального обсуждения с GPMA и экспертами автомобильной индустрии.



Полный список возможных изменений:



2007

- регламент уже опубликован

- (нынешние 2.4-литровые моторы V8 "заморожены");



2008

- регламент уже подготовлен, но возможно внесение изменений в аэродинамику болидов (понтоны, дефлекторы, выхлопные трубы и т.д.) и изменение переднего и заднего антикрыльев (подлежит единодушному согласию команд);

- возможны введение ограничений на использование аэродинамических труб и/или моделей, для использования в аэродинамических трубах и/или каких-либо тестов в них (подлежит согласию большинства команд)

- (2.4-литровые моторы продолжают быть "замороженными")



2009

- введение в строй системы восстановления энергии за счет торможения

- снижение прижимной силы на 50%

- аэродинамические и другие изменения для облегчения обгонов

- существующие 2.4-литровые моторы продолжают быть "замороженными" или, возможно, использование одного двигателя и трансмиссии на 4 Гран-При.



2010

- система использования тепла, создаваемого двигателем, для увеличения мощности болида

- система использования отработанных выхлопных газов для увеличения мощности болида

- полная или частичная стандартизированная аэродинамика (или, возможно, новые правила, способствующие исследованиям в области аэродинамики, которая могла бы применяться в повседневной жизни)

- (существующие 2.4-литровые моторы продолжают быть "замороженными" или, возможно, использование одного двигателя и трансмиссии на 4 Гран-При.)



2011

- возможное введение двигателя на 4 Гран-При, который будет включать в себя:

- высокоэффективный турбонагнетатель

- лимит топлива

- прямой инжектор

- снижение оборотов, но с гарантией развития двигателм 15.000+ об/мин

- био-топливо (возможная свобода использования любого био-топлива с ограниченным максимальным энергетическим показателем)

- возможные изменения в конструкцию шасси:

- дальнейшее снижение прижимной силы

- больший акцент в сторону увеличения эффективности шасси, подвески и тормозов

- полная свобода импользования электроники, для увеличения эффективности болида

- возможный запрет электроники, помогающей гонщику в управлении

- материалы - ограничение материалов, использующихся в постройке болидов с тем, чтобы они могли применяться в дорожных автомобилях.

- внедрение других технологий, использование которых возможно в повседневной жизни



2012

- новый двигатель, с сохранением тех же характеристик, описанных выше

- Предполагается, что дальнейшие изменения, будут поводом для дискуссий. Возможны внедрения других интересных и важных технологий в области исследований, которые не были упомянуты выше.

Все изменения, вносимые федерацией подрузамевают использование этих технологий в повседневной жизни и должны будут свободно продаваться по доступной цене.

В очередной раз получим из конфетки говно! Случаем в ФИА там русских нет? Ато хотим как лучше, а получим как всегда =)
С таким же успехом можно ничего не "усовершенствовать", а взять нашу "Оку" снять с нее кузов и прекрепить к ней табличку с номером... ну чем не болид Формулы 1 201* года?!!! =) дешево, сердито, экологично :nono:

P.S. стыбрено оттуда же откуда и в предыдущие разы

#23 Sebring

Sebring
  • Iceman R.T.R.

  • Пользователи
  • 944 Cообщений

Отправлено 23 Декабрь 2006 - 09:51

По поводу нового регламента +1. Интересно, как ФИА собирается проконтролировать снижение прижимной силы на 50%? Не иначе придется завести собственную аэродинамическую трубу и серьезно потратиться на методику

#24 M@TRI}{

M@TRI}{
  • Заслуженный Форумщик

  • Модераторы
  • 3 865 Cообщений

Отправлено 23 Декабрь 2006 - 14:00

По поводу нового регламента +1. Интересно, как ФИА собирается проконтролировать снижение прижимной силы на 50%? Не иначе придется завести собственную аэродинамическую трубу и серьезно потратиться на методику

Просмотр сообщения

скорее всего они просто площадь антикрыльев в 2 раза уменьшат вот и все, хотя может и будут проводить "независимые" испытания...
были же предложения вместо единого заднего антикрыла сделать 2 маленьких по бокам болида...

#25 nevermind

nevermind
  • абыр...

  • Пользователи
  • 854 Cообщений

Отправлено 01 Февраль 2007 - 11:10

Стал известен календарь гонок Формулы 1 на сезон 2007 годаНовость добавлена 31.08.06,
источник: avtomarket.ruНакануне стал известен календарь будущего сезона гонок Формулы 1.
График заездов, опубликованный FIA, несколько отличается от нынешнего года. В первую очередь тем, что в 2007 году состоится бельгийский этап соревнований.
В то же время, Гран-при Европы и гонка в Сан-Марино будут отменены. Скорей всего, со
следующего года Гран-при Германии будет попеременно проходить на Хоккенхайме и Нюрбургринге, передает auto.lenta.ru.
Возможно в будущем Гран-при Сан-Марино вернется в чемпионат. В этом случае, оно
займет место в календаре между Бахрейном и Испанией. Открытие чемпионата 2007
состоится в Австралии:

18 марта - Австралия
08 апреля - Малайзия
15 апреля - Бахрейн
13 мая - Испания
27 мая - Монако
10 июня - Канада
17 июня США
01 июля - Франция
08 июля - Великобритания
22 июля - Германия
05 августа - Венгрия
26 августа - Турция
09 сентября - Италия
16 сентября - Бельгия
30 сентября - Китай
07 октября - Япония
21 октября - Бразилия

#26 M@TRI}{

M@TRI}{
  • Заслуженный Форумщик

  • Модераторы
  • 3 865 Cообщений

Отправлено 02 Февраль 2007 - 01:00

сорри за долгое отсутствие новых новостей, был на сессии, не до того было :smile:
Тони Парнелл назначен Техническим консультантом FIA

Бывший босс команд Формулы 1, Jaguar Racing и Red Bull Racing, Тони Парнелл, назначен техническим консультантом Международной Автомобильной Федерации (FIA).

Основной задачей Парнелла будет помощь FIA в разработке технологий Формулы 1, которые впоследствии можно будет применить на обычных городских дорогах и которые помогут увеличить зрелищность гонок. Работая в тесном сотрудничестве с Техническим Консультантом FIA Питером Райтом и Главой Технического отдела Федерации по Формуле 1 Чарли Уайтингом, Парнелл будет проводить технические консультации с автопроизводителями, топливными компаниями и ключевыми университетами, чтобы найти применение самым последним технологиям в области производства автомобилей.

Все, кто работал с Тони, знают его как одного из наиболее прагматичных и технически проницательных людей в спорте.



Трассу в Барселоне ждут перемены

Инфраструктура трассы Каталунья Монтмело близ Барселоны будет перестроена, включая изменение самой трассы, в которую добавят еще одну шикану. План изменений включает в себя создание более просторных боксов команд, более совершенного пресс-центра и увеличение падокка. Главным изменением будет перестройка последнего поворота автодрома.

"Трасса будет модифицирована между поворотами Europcar и New Holland из соображений безопасности," говорится в сообщении на официальном сайте испанского автодрома.

"Точка торможения в повороте Europcar из-за его изменения будет находиться чуть раньше. Короткая прямая, следующая за поворотом, после двойного поворота, будет соединена с существующей частью трассы. Зоны безопасности будут увеличены и засыпаны гравием, а также будут включать более современные системы защиты. Благодаря этим изменениям, уменьшение скорости будет достигнуто в трех критических точках: повороте Europcar, въезд на пит-лейн и выход на главную прямую."


Конфигурация Барселоны изменилась

 

В этом году трасса Каталунья-Монтмелло, что в Барселоне, предстанет перед командами Формулы-1 в обновленном виде. Перестройке подверглась связка последних поворотов, которую посчитали слишком опасной. Параллельно были увеличены зоны безопасности, многие из которых были заасфальтированы, как на других автодромах.



Реконструкции коснулись и боксы. Кроме того, были построены дополнительные трибуны – популярность Формулы-1 в Испании в последнее время растет на волне успеха Фернандо Алонсо.


Погиб Клей Регаццони

Быший гонщик королевских гонок, Клей Регаццони, погиб в пятницу в автокатастрофе в Италии в возрасте 67-ми лет. На скоростном шоссе близ Пармы, он столкнулся с грузовиком, что называется "лоб в лоб".

Швейцарский пилот завоевал первую победу для команды Williams в 1979-м, а до этого также выступал за Ferrari.

"Смерть Клея Регаццони лишила наш мир смелого и щедрого человека, который проповедовал в своей жизни именно эти качества," заявил президент Ferrari, Лука ди Монтедземоло. "Я помню его не только как одного из моих пилотов в незабываемые времена, но также как истинного поклонника Ferrari. Для него, гонки были самым смелым видом спорта, и он ехал на пределе своих возможностей от первого до последнего круга. Я отметил первый выигранный чемпионский титул вместе с ним и Ники в 1975-м, и я никогда не забуду его великие победы за рулем наших машин, как в Формуле 1 так и в других сериях."


Браун уже готов вернуться в Ferrari?

По окончанию сезона-2006 Росс Браун заявил, что покидает Ferrari и Формулу-1. Однако, по слухам, он уже ведет переговоры с командой из Маранелло относительно своего возвращения в 2008 году.

Росс Браун в интервью ITV: “Я почувствовал, что после 10 лет в Ferrari пора взять перерыв. Тем более мне уже 52. Я надеюсь, что после годичного перерыва я найду для себя новый вызов, причем в Ferrari. Мне просто нужная новая цель.

Мое решение никак не связано с решением Михаэля Шумахера. Я принял его уже достаточно давно, просто время нашего ухода совпало”.


Toro Rosso нашла лазейку в регламенте

Похоже, команда Toro Rosso нашла способ законно использовать машины Red Bull. Как известно, регламент Формулы-1 запрещает командам продавать шасси, но Герхард Бергер, совладелец маленькой скудерии, уверен, что ФИА разрешит использовать STR2, в основе которой будет лежать конструкция Red Bull RB3, разрабатываемая Эдрианом Ньюи.

Команда Red Bull не будет продавать клиентские шасси. Этим займется дочерняя компания Red Bull Technologies, которая будет поставлять машины как для старшей команды Red Bull, так и для младшей Toro Rosso.

Герхард Бергер: “Мы уверены, что ФИА одобрит нашу машину. STR2 будет построена компанией Red Bull Technologies, и Toro Rosso получит на машину все интеллектуальные права”.

Очевидно, в скором времени поступят комментарии от команд Williams, Spyker и Super Aguri. В последней, кстати, могут воспользоваться подобным опытом, чтобы вывести на старт копии машин Honda, как это было на декабрьских тестах.


Алонсо – самый высокооплачиваемый пилот

В следующем сезоне самым высокооплачиваемым пилотом Формулы-1 станет Фернандо Алонсо. На втором месте в рейтинге зарплат идет Кими Райкконен.

Как сообщает испанское издание Diario As, двукратный чемпион в 2007 году получит от McLaren гонорар около 40 миллионов долларов. В то же время Ferrari заплатит своему финскому пилоту около 24 миллионов долларов.

Для сравнения – за последний сезон в Ferrari Михаэль Шумахер получил порядка 46 миллионов долларов.



Рон Деннис готовится покинуть McLaren

Похоже, Рон Деннис решил уйти на пенсию. На днях он продал половину своего 30-процентного пакета акций McLaren. Кроме того, управление командой постепенно передается Мартину Уитмаршу, исполнительному директору “серебряных стрел” .

Рон Деннис, глава McLaren: “Большинство считают, что человек просто перестает работать, когда говорит об уходе. Я не собираюсь уйти мгновенно, я постепенно буду передавать свои полномочия”.

Также 59-летний Деннис заявил, что не собирается покидать чемпионат проигравшим.


Михаэль Шумахер вернется в Ferrari на ГП Испании

Ожидается, что уже на Гран-При Испании, как только Формула-1 вернется в Европу, Михаэль Шумахер появится в Ferrari. Как сообщает Welt am Sonntag, семикратный чемпион займет место на капитанском мостике и, возможно, примет на себя разработку стратегии гонки.

Ранее на капитанском мостике командовали Жан Тодт и Росс Браун. В первых гонках это место займет Лука Балдиссери. Компанию ему, возможно, составит все тот же Жан Тодт.


Мика Хаккинен продолжит выступления в DTM

Двукратный чемпион Формулы-1 Мика Хаккинен в этом году снова выступит в кузовном чемпионате DTM. На днях объявлено о продлении контракта с Mercedes. Финн уже провел два сезона DTM.

Мика Хаккинен: “Очень здорово, что я остаюсь частью Mercedes. Я надеюсь на наше долгосрочное сотрудничество. Результаты сезона-2006 не отражают нашего реального потенциала, и я хочу показать, что способен на большее. Уверен, я могу бороться за победы”.



#27 M@TRI}{

M@TRI}{
  • Заслуженный Форумщик

  • Модераторы
  • 3 865 Cообщений

Отправлено 02 Февраль 2007 - 01:09

Фото новых болидов
P.S. кому нужно более детальные виды идите сюда

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  5.jpg   34,96К   106 скачиваний
  • Прикрепленный файл  6.jpg   26,56К   94 скачиваний
  • Прикрепленный файл  4.jpg   26,59К   108 скачиваний
  • Прикрепленный файл  1.jpg   37,3К   111 скачиваний
  • Прикрепленный файл  2.jpg   32,08К   107 скачиваний
  • Прикрепленный файл  3.jpg   36,02К   105 скачиваний
  • Прикрепленный файл  7.jpg   12,62К   104 скачиваний


#28 Puma-50

Puma-50
  • Администратор отделения картинга СТК "ВЕСЬ"

  • Пользователи
  • 92 Cообщений

Отправлено 05 Февраль 2007 - 22:12

Очень интересная инфа от друзей из Италии они уехали туда на сборы, вместе с ними на картах тренируется Шумми, Алонсо, Трулли все трое испытывают новый для картинга моторы классов KF1,KF2,KF3. Как сказали не кто из троицы в десятку лучших по итогам дня не попадает. На картах одна рулёжка не какой элетронике там нет. Скоро обещают скинуть фотки как пришлют вышлю. Если это конечно кому то интресно.

Почитал новости Хаккинен вернулся за руль ради благотворительного заезда. А шумахер вернётся на врядли, сам гонялся знаю как устаёш за прошедшие сезоны. А шумми был лидером-а это очень сложно, не сломаться. Моё мнение и титулы Алонсо это множество работы, усилий и нервы.

#29 Sebring

Sebring
  • Iceman R.T.R.

  • Пользователи
  • 944 Cообщений

Отправлено 09 Февраль 2007 - 06:41

Очень интересная инфа от друзей из Италии они уехали туда на сборы, вместе с ними на картах тренируется Шумми, Алонсо, Трулли все трое испытывают новый для картинга моторы классов KF1,KF2,KF3. Как сказали не кто из троицы в десятку лучших по итогам дня не попадает. На картах одна рулёжка не какой элетронике там нет. Скоро обещают скинуть фотки как пришлют вышлю. Если это конечно кому то интресно.

Почитал новости Хаккинен вернулся за руль ради благотворительного заезда. А шумахер вернётся на врядли, сам гонялся знаю как устаёш за прошедшие сезоны. А шумми был лидером-а это очень сложно, не сломаться. Моё мнение и титулы Алонсо это множество работы, усилий и нервы.

Просмотр сообщения

Выкладывай фотки, интресно. Насчет того что пилоты Ф-1 не попадают в десятку - я вообще удивлен что они на сборах картингистов, щас вроде машины для нового сезона должны усиленнл тестировать. В любом случае картинг не их основное занятие, выкладываться особо им там наверное нет смысла, да и привычка поди играет свою роль

#30 nevermind

nevermind
  • абыр...

  • Пользователи
  • 854 Cообщений

Отправлено 16 Февраль 2007 - 02:47

Презентация Toro Rosso STR2
13 февраля в Барселоне на трассе Каталунья прошла презентация новой машины Scuderia Toro Rosso STR2.

Герхард Бергер: "Для начала я хотел бы обрадовать всех поклонников Витантонио Лиуцци - мы заключили с ним контракт еще на один сезон. Мы довольны его работой, он прекрасный гонщик, и я думаю, что в новом сезоне он еще больше раскроет свой талант.

Теперь можно поговорить и о машине. STR2 - это не копия Red Bull RB3. Разработкой новой машины занималась компания Red Bull Technology, руководителем которой является Эйдриан Ньюи. Прежде чем приступить к разработке мы проконсультировались с представителями FIA, которые подтвердили полное соответствие с правилами.

Что касается наших планов на предстоящий сезон. Особых установок, конечно же, нет. Мы все еще пока находимся на стадии обучения. Безусловно, команда сделала большой шаг вперед, STR2 надеюсь, это подтвердит. Но, несмотря на это, успехами мы пока похвастаться не можем.

2007 год - будет очень тяжелым в плане соперничества, слишком много изменений в чемпионате. И дело даже в трех основных топ-командах. Изменились правила игры. В Toro Rosso не рассчитывают зарабатывать, по крайней мере, в этом сезоне, поулы и победы, мы нацелены на постоянное развитие машины. Результатом этого развития должны стать очки - будет прекрасно, если нам удастся составить конкуренцию первой восьмерке и в отдельных Гран-При взять несколько очков"

#31 nevermind

nevermind
  • абыр...

  • Пользователи
  • 854 Cообщений

Отправлено 16 Февраль 2007 - 02:49

Руководитель Федерального агентства по физической культуре и спорту Вячеслав Фетисов в среду выступил с предложением о проведении Гран-При Формулы 1 в Санкт-Петербурге.

Вячеслав Фетисов: "Вчера мы отправили запрос на имя господина Экклстоуна о проведении Гран-При Формулы 1 на территории города Санкт-Петербурга.

Ждать ответа, по всей видимости, долго не придется, так как у нас с господином Экклстоуном сложились достаточно хорошие и дружеские отношения, более того, дирекция Формулы 1 неоднократно заявляла о своем желании провести один из этапов Чемпионата Мира именно на территории Российской Федерации".

По всей видимости, петербургский проект строительства трассы Формулы 1 более приближен к реальности. Основным толчком к строительству автодрома в Петербурге служит активная поддержка, как администрации города, так и федеральных властей.

Напомню, в 2001 году президент России Владимир Владимирович Путин выступал с предложением о строительстве автодрома в 6 км от аэропорта "Пулково". Тогда денег в городском бюджете не нашлось, и проект был временно заморожен.

Сейчас же, проект снова открыт. Администрация города и федеральное агентство по физической культуре и спорту активно обсуждают программу развития автоспорта на территории Санкт-Петербурга.

Место для строительства гоночного автодрома определенно еще в 2001 году, но возможны и другие варианты.

Проект трассы "Пулковское кольцо", как один из вариантов:

Расположение: 6 км от аэропорта "Пулково"
Предположительная длина: 2500 миль / 4000 км

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  1434.gif   8,2К   103 скачиваний


#32 nevermind

nevermind
  • абыр...

  • Пользователи
  • 854 Cообщений

Отправлено 16 Февраль 2007 - 02:52

Super Aguri будет судиться


Super Aguri готова подать судебный иск против незаконного перехода Гиедо ван дер Гарде в Spyker F1.

5 февраля на презентации новой машины команды Spyker, Гиедо ван дер Гарде был объявлен третьим пилотом. И это несмотря на то, что он был связан контрактными обязательствами с Super Aguri.

Даниэле Аудетто: "Гиедо должен был проехать 300 км дистанции, чтобы получить суперлицензию. Но он даже и этого не проехал, нам пришлось сократить дистанцию, и ограничиться только несколькими установочными кругами, так как его представители не выполняли своевременно свои обязательства.

Мне не понятны действия Spyker, они просто не имели права подписывать контракт с Ван дер Гарде. Мы готовы обратиться в суд"

#33 Big

Big
  • Заслуженный Форумщик

  • Пользователи
  • 1 294 Cообщений

Отправлено 01 Март 2007 - 00:05

Что с Поповым? В Интернете поговаривают, что Сезон-2007 он вести не будет.

#34 konica

konica
  • Бог в помощь...

  • Модераторы
  • 11 190 Cообщений

Отправлено 01 Март 2007 - 00:25

Что с Поповым? В Интернете поговаривают, что Сезон-2007 он вести не будет.

Просмотр сообщения

Не будет Попова ..будут другие два чудика вести..инфа с оф сайта рен ТВ

#35 M@TRI}{

M@TRI}{
  • Заслуженный Форумщик

  • Модераторы
  • 3 865 Cообщений

Отправлено 01 Март 2007 - 00:29

пардон: это с каких таких пряников не будет Попова?

#36 M@TRI}{

M@TRI}{
  • Заслуженный Форумщик

  • Модераторы
  • 3 865 Cообщений

Отправлено 01 Март 2007 - 01:02

http://www.ren-tv.co...php?id_page=970
ведущие... тока Румянцеву и знаю... писец вообщем

#37 nevermind

nevermind
  • абыр...

  • Пользователи
  • 854 Cообщений

Отправлено 01 Март 2007 - 12:34

Комментировать "Формулу-1" на РЕН ТВ будут Каминский и Кабановский
В официальном пресс-релизе канала РЕН ТВ сказано, кто же все-таки заменит Алексея Попова у микрофона комментатора "Формулы-1".

"Трансляции теперь будет вести блистательный дуэт профессионалов автоспорта – Александр Каминский и Александр Кабановский. Комментировать гонки они будут как вместе, так и поодиночке. Благодаря их знаниям и профессиональному опыту, а также новому для "Формулы-1" формату живого диалога за кадром, трансляции станут еще более насыщенными и информационно, и эмоционально".



Источник: "Спорт сегодня"

#38 M@TRI}{

M@TRI}{
  • Заслуженный Форумщик

  • Модераторы
  • 3 865 Cообщений

Отправлено 01 Март 2007 - 19:07

а тогда другой вопрос: почему Попов ушел?

#39 konica

konica
  • Бог в помощь...

  • Модераторы
  • 11 190 Cообщений

Отправлено 01 Март 2007 - 19:37

а тогда другой вопрос: почему Попов ушел?

Просмотр сообщения

В сущности какая разница :wink: ? Правды всё равно не узнаем :cool: Ходят слухи денег попросил дополнительно.....а не дали...а на "Спорте" дали :cool: теперь он там

#40 Big

Big
  • Заслуженный Форумщик

  • Пользователи
  • 1 294 Cообщений

Отправлено 01 Март 2007 - 22:44

Жаль-жаль... Уж если хотели живого диалога - лучше бы Попову кого-нибудь добавили... Хотя с его темпераментом наверняка, этого "второго" не было бы даже слышно :)


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных