Перейти к содержимому


Фотография
* * * * * 1 Голосов

"Платон". Система взимания платы с грузовиков. Офис в Череповце

Платон Плата за проезд

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 686

#41 adda

adda
  • Заслуженный Форумщик

  • Пользователи
  • 1 028 Cообщений

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 15:04

Автобаны - не дороги? ;)
Там еще написано, что не только автострады, ну и федеральные дороги
В чём, вообщем, мать её, разница? :) У них берут с автобанов, у нас с федеральных дорог
Ваш вопрос был в чём? Где есть еще системы, подобные Платону. Я вам привел пример.
Плата за дороги есть? - есть. Не устраивает пример - жуйте где нибудь в стороне.
Вам что от меня надо?

Там действительно написано про федеральные.   Видимо они есть но найти пока таковые не удавалось.   Разница???  В принципе не велика.  Там только за автобаны которым есть альтернатива всегда.  А если нет то знак автобан не повесят.   А у нас на все Вроде бы разница существенная.  Системы подобной Платону там нет. И в Европе где бывал тоже.   Может где южнее.. Мне от Вас ни чего не надо. Просто если не сталкивались с темой не рассказывайте про неё.



#42 shep

shep
  • сучность

  • Модераторы
  • 7 959 Cообщений

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 15:26

Просто если не сталкивались с темой не рассказывайте про неё.

Скорее, это я сталкиваю вас с темой.

Системы подобной Платону там нет.

Как это нет, если я вас в неё носом ткнул? ;)

#43 adda

adda
  • Заслуженный Форумщик

  • Пользователи
  • 1 028 Cообщений

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 15:31

Скорее, это я сталкиваю вас с темой.
Как это нет, если я вас в неё носом ткнул? ;)

Вы занимаетесь грузоперевозками???   Ткнули да не туда.   Это про автострады.   Маразм подобгый Платону неизвестен.



#44 shep

shep
  • сучность

  • Модераторы
  • 7 959 Cообщений

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 15:32

Вы занимаетесь грузоперевозками???   Ткнули да не туда.   Это про автострады.   Маразм подобгый Платону неизвестен.

По автострадам никто не ездит?

#45 adda

adda
  • Заслуженный Форумщик

  • Пользователи
  • 1 028 Cообщений

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 15:37

По автострадам никто не ездит?

Ездит!!!!!  Только это не одно и то же.  Я же спрашивал- Может Вы имеете в виду плату за проезд по автострадам??



#46 shep

shep
  • сучность

  • Модераторы
  • 7 959 Cообщений

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 15:48

Ездит!!!!!  Только это не одно и то же.  Я же спрашивал- Может Вы имеете в виду плату за проезд по автострадам??

Это одно и тоже.

#47 konica

konica
  • Бог в помощь...

  • Модераторы
  • 11 190 Cообщений

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 17:44

Ну понеслась, щас у  каждого субьекта федерации будет соблазн бабло за проезд по своей территории драть....

 

Ленобласть введет свой налог для большегрузов
Алена Рангаева 
По словам губернатора Александра Дрозденко, эта мера позволит сохранить региональные дороги

Фото: lenobl.ru
Правительство Ленобласти планирует ввести плату за проезд по региональным и муниципальным трассам для грузовиков разрешенной максимальной массой более 12 тонн. Об этом сообщает пресс-служба администрации Ленобласти.

Региональные дороги

По словам губернатора Александра Дрозденко, эта мера позволит сохранить дороги Ленобласти, примыкающие к стройкам и промышленным объектам, в нормативном состоянии.
«С учетом решений, принятых на федеральном уровне, наша принципиальная позиция — также ввести плату в счет возмещения ущерба, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. Иначе мы не сохраним региональные дороги и не сможем их вовремя ремонтировать», — цитирует пресс-служба главу региона.
Он отметил, что состояние дорог вызывает множество нареканий со стороны населения.

«Большинство наших дорог строилось по советскому ГОСТу, устанавливающему нагрузку на ось транспортного средства не выше пяти тонн. Я знаю, что есть факты фиксации прохождения машин с грузом больше 200 тонн, что фактически разрушает дорогу. Мы вынуждены принимать меры», — сказал А.Дрозденко.

Губернатор поручил руководству строительного блока изучить федеральный опыт и разработать систему взимания платы на региональных и муниципальных дорогах. Согласно предварительным расчетам, за счет этого бюджет региона может пополниться более чем на 3 млрд рублей, что составляет более трети дорожного фонда текущего года. Тем самым на треть вырастет и протяженность отремонтированных дорог.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/sp...a79472248c39f04


#48 M@TRI}{

M@TRI}{
  • Заслуженный Форумщик

  • Модераторы
  • 3 842 Cообщений

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 21:25

Итак прошел "симпозиум". Ясности больше не стало. Журнализты сбежали минут через 15. Накой было приглашать Прокурора и представителя Налоговой для меня тайна. Толкового диалога не получилось. Ор и эмоции.

Руководитель подразделения Платона - некомпетентна(хотя в этом обвиняла других). Читать по бумажке может и "попка-дурак"... Но отдаю ей должное держалась хорошо, видать бывалая тетка, в аферных схемах ;)

 

Насчет организаторов(Сергей и Ольга и их ТК) - молодцы. Но делать обновление базы данных перевозчиков(список на входе. Привет от анонима из списка=)) - мягко говоря не хорошо!

Если кому интересно: решили организовываться через vk.com/dalnoboicher

 

 

P.S. Участники данной темы, заканчивайте флудить и флеймить, иначе будут приниматься меры. "shep и его друзья" - идите "меряйтесь" в другую тему...

 

P.S.S. В личном кабинете Платона есть выбор транспортного средства: легковой автомобиль, автобус и грузовик....



#49 Loyd

Loyd
  • манул четвёртой степени

  • Пользователи
  • 2 273 Cообщений

Отправлено 17 Ноябрь 2015 - 21:34

 Мало того что ничерта не разъяснили так и прямо сказали: "вас здесь столько ходит..." и видать мешаем просиживать время(мадам за 2ым окном от входа). Спросил сколько человек в очереди на получение устройства - ответ: "мне пойти и посчитать?"...

такое чувство что им это не надо... ну раз им не надо то мне и подавно.

Короче говоря, череповецкий колорит в полной красе

 

Сегодня общался с Питерским дальнобойщиком, он сказал что в рации уже слышал про эту тётку))

оформлялся он через сайт, сказал, что видел у Лентьева раскрашенную символикой платона машины, снимающие
фуры на камеру.

я только не понял в связи с платоном на езду по "шайбам" забили?
чем больше ездят тем лучше)) 

а как же "..всё как в европе.."  режим труда и отдыха?)
 

когда-то Госдума колебалась – принять акциз на бензин или транспортный налог. Поколебавшись, она решила принять и то, и другое


 



#50 M_a_x_i_m_u_s

M_a_x_i_m_u_s
  • Активный Форумщик

  • Пользователи
  • 991 Cообщений

Отправлено 18 Ноябрь 2015 - 09:31

Вопрос к зарегистрировавшимся в платоне через интернет, через сколько регистрация прошла, данные по регистрации отправлены ещё в пятницу, по сей день подтверждения регистрации не пришло.



#51 M@TRI}{

M@TRI}{
  • Заслуженный Форумщик

  • Модераторы
  • 3 842 Cообщений

Отправлено 18 Ноябрь 2015 - 13:56

Вопрос к зарегистрировавшимся в платоне через интернет, через сколько регистрация прошла, данные по регистрации отправлены ещё в пятницу, по сей день подтверждения регистрации не пришло.

со cлов руководителя нашего отделения - до 10 дней

 

P.S. прошли почти сутки, с момента встречи, а в СМИ информации нет(или я искал плохо). Вот она Российская действительность с замалчиванием правды!



#52 Такси086Новотранс

Такси086Новотранс
  • Активный Форумщик

  • Пользователи
  • 651 Cообщений

Отправлено 18 Ноябрь 2015 - 17:54

Вопрос к зарегистрировавшимся в платоне через интернет, через сколько регистрация прошла, данные по регистрации отправлены ещё в пятницу, по сей день подтверждения регистрации не пришло.

Регистрировали транспорт в конце октября, ушло дней 10. Транспондеры получили 16 ноября,  На те машины которые еще не побывали на базе ( возвращаются из рейсов) маршрутные карты оформляем ночью, меньше времени занимает оформление и сбоев практически нет. Если бы собираемые деньги действительно пошли на дороги, а это, в свою очередь, увеличило бы скорость сообщения и снизило бы затраты на ремонт, то было-бы не плохо. Только в то, что деньги пойдут по назначению, верится с трудом. 

 

P.S  Хотя в парке нет машин старше 7 лет, доминирующие затраты - ремонт подвески (п.баллоны, амортизаторы) и ремонт  тормозных систем.( колодки.суппорта ит.д.). Еще один минус нынешних дорог - это то, что за разрешенное ЕСТР время управления автомобилем одним водителем в течение рабочей смены в лучшем случае машина пройдет  километров 300-350, В Европе этот показатель 450-500 км.


Сообщение отредактировал Такси086Новотранс: 18 Ноябрь 2015 - 18:17


#53 Dimm_ka

Dimm_ka
  • unbuffered memory module

  • Пользователи
  • 22 469 Cообщений

Отправлено 18 Ноябрь 2015 - 18:52

Единственное, что беспокоит - что деньги пойдут не на дороги, а на латания дыр в бюджете ;)

 

Это зря. Бюджетный кодекс РФ. Статья 17.

 

3. Объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда утверждается федеральным законом о федеральном бюджете на очередной финансовый год и на плановый период в размере не менее суммы установленного настоящей статьей базового объема бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, скорректированного с учетом прогнозируемого объема доходов федерального бюджета от:

...

платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн;

 

Эти деньги ни на что, кроме как на дороги потратить будет нельзя.



#54 Dimm_ka

Dimm_ka
  • unbuffered memory module

  • Пользователи
  • 22 469 Cообщений

Отправлено 18 Ноябрь 2015 - 19:03

 Маразм подобгый Платону неизвестен.

Вполне известен подобный "маразм".

 

Friday, 16 September 2011

 

Poland's heavy vehicle national toll system

 

From 3 July 2011, Poland became the sixth country in Europe to implement a national heavy vehicle tolling system based on distance travelled. The system, branded as viaToll, applies to all vehicles over 3.5 tonnes (not just trucks).

The system replaces a sticker based vignette system, which charged domestic and foreign vehicles weighing over 12 tonnes on the basis of prepaid access to the network based on a year, a month, week or a day.  800 Euros for a year (US$1,095) down to 9 Euros for a day (US$12.32).  The fundamental problem with vignettes being that revenue does not increase based on usage, but rather on the number of vehicles on the road.  The vignette system also only applied to vehicles 12 tonnes and over, the viaToll system applies to all vehicles down to 3.5 tonnes, so captures most of the freight and all of the bus market.

 

1,565km of motorways and selected major highways have been tolled, using a DSRC based system (with the 5.8GHz EU standard). The system has distinct parallels with the systems in place in Austria and the Czech Republic, having been installed by Kapsch. As a result it is rather different from the GPS based systems in place in Germany and Slovakia, and the tachograph/GPS system in place in Switzerland.

 

Если требуется перевод - переведу.

 

http://roadpricing.b...ional-toll.html


И только в России вы платите транспортный налог, акцизы около 4-7 рублей с литра и вот еще придумали как залезть в карман владельцам большегрузных машин

Во всей Европе примерно так. Только больше выходит :) Самая нефтедобывающая страна Европы - Норвегия - платит акцизов больше всех :)


Сообщение отредактировал Dimm_ka: 18 Ноябрь 2015 - 19:09


#55 Dimm_ka

Dimm_ka
  • unbuffered memory module

  • Пользователи
  • 22 469 Cообщений

Отправлено 18 Ноябрь 2015 - 19:16

1. Дороги строят главным образом для того, чтобы "освоить" деньги. После того,  как они построены, кто бы по ним не проехал дороги портит. Вопрос. 

2. Поэтому, за пользование дорогами , конечно, надо платить, но прежде надо , что бы эти дороги были, а сейчас их просто нет.   

1. На сайте Росавтодора довольно подробно описано, что грузовые ТС изнашивают дороги непропорционально больше по сравнению с размером платежей в дорожные фонды от уплаты транспортного налога и топливных акцизов.

2. Федеральные-то вполне даже есть на мой взгляд. Разве нет ? Даже у нас в области все они недавно отремонтированы.



#56 M@TRI}{

M@TRI}{
  • Заслуженный Форумщик

  • Модераторы
  • 3 842 Cообщений

Отправлено 18 Ноябрь 2015 - 20:34

Вот собственно один из государевых служащих подтверждает мои слова

 

А так же "обоснуют вред" от Газелей, легковушек и велосипедов

 

1. На сайте Росавтодора довольно подробно описано, что грузовые ТС изнашивают дороги непропорционально больше по сравнению с размером платежей в дорожные фонды от уплаты транспортного налога и топливных акцизов.

2. Федеральные-то вполне даже есть на мой взгляд. Разве нет ? Даже у нас в области все они недавно отремонтированы.

чойто в той же финке или Швеции грузовые машины не изнашивают дороги непропорционально больше, чем в РФ(хотя для чиновников, наверное, выгодно не знать о том в Скандинавии автопоезда в длину 25м и до 80т... им легче петь оды Платону и Ротенбергам всяким). Климат сопоставим, платы с большегрузов нет.



#57 rulon

rulon
  • Живет в Форуме

  • Пользователи
  • 8 220 Cообщений

Отправлено 18 Ноябрь 2015 - 20:35

Климат сопоставим

А почвы?



#58 Dimm_ka

Dimm_ka
  • unbuffered memory module

  • Пользователи
  • 22 469 Cообщений

Отправлено 18 Ноябрь 2015 - 21:04

Вот собственно один из государевых служащих

Вы меня с кем-то путаете с завидным постоянством.

#59 angola

angola
  • Заслуженный Форумщик

  • Пользователи
  • 3 059 Cообщений

Отправлено 18 Ноябрь 2015 - 21:06

ВСЁ уже включено в акцизы и транспортный налог. Остальное - из области последних нововведений по сбору денег с населения.

ПС. Прислуживающий власти не вызывает ничего кроме отвращения.



#60 M@TRI}{

M@TRI}{
  • Заслуженный Форумщик

  • Модераторы
  • 3 842 Cообщений

Отправлено 18 Ноябрь 2015 - 21:06

А почвы?

а воздух, а валюта, а религия?

 

 

http://www.35media.r...dalnobojshhikov

 

В Череповец прошел «съезд» дальнобойщиков
Сегодня, 17:57
Общество, Транспорт

Первый «съезд» дальнобойщиков прошел накануне в Череповце. Так свое собрание назвали представители компаний-перевозчиков и сами дальнобойщики. Они выступают против федеральной инициативы о введении платы за проезд по федеральным трассам. Напомним, общие собрания перевозчиков прошли во многих городах России еще на прошлой неделе. Тогда свою позицию выразили и череповецкие водители большегрузов. Однако с 15 ноября закон вступил в силу. Но и его реализация вызывает множество вопросов у дальнобойщиков.

Конечно, начали с вопроса принципиального. Размер ставки нового сбора за проезд по федеральным трассам для большегрузов свыше 12 тонн дальнобойщиков не устраивает. Ставка в 1 рубль 53 копейки — это результат переговоров. Первоначально планировалось взимать 3 рубля 73 копейки за километр. Но эти послабления будут действовать только до марта. А с 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года включительно плата составит 3 рубля 6 копеек за километр. Нужно учитывать еще и зарплату водителям, транспортный налог, акцизы, включенные в стоимость топлива, дорожающие запчасти и прочие расходы.

Но пока о другом. Даже уже действующая система взимания платы, по сути, не работает, отмечают перевозчики.

Организацией оплаты проезда занимается компания «РТ-Инвест». Точнее, созданная ею за 10 месяцев платежная система «Платон». К ней у дальнобойщиков претензий много.

Бортовое устройство, выданное в «Платоне», постоянно теряет связь с сервером. Мобильного приложения нет. А возить в дорогу домашний компьютер неудобно, отмечают водители. Одним словом, законопослушно заплатить за проезд у многих просто не получается.

Меж тем, контроль за исполнением закона в части оплаты уже действует.

«Для фиксации нарушений предусмотрены два средства контроля. Система мобильного контроля — 100 автомобилей, а также система стационарного контроля — 481 рамка на сети федеральных трасс. С 15 ноября оба вида контроля заработают в Московской и Калужской областях», — говорит руководитель обособленного подразделения системы «Платон» Наталья Безридная.

В качестве стимула соблюдать новые правила ранее были утверждены огромные штрафы. Но, чтобы снизить накал страстей, эти санкции до мая следующего года обещали применять только в Московской области. На эту уступку федеральные власти пошли после акций протеста, которые прокатились по всей стране. Однако официального документа пока нет, и правоохранительные органы будут придерживаться действующих законов.

«Мы нормы и требования федерального законодательства комментировать и обсуждать здесь не будем. Это закон. И мы обязаны его исполнять и соблюдать. Также мы здесь не обсуждаем размеры ставок, которые утверждены. Это тоже требование федерального закона, и мы его обязаны соблюдать», — пояснил прокурор Дмитрий Лазарев.

Повлиять на федеральный закон ни представители местных надзорных органов, ни городские, ни даже областные власти не могут. Именно поэтому дальнобойщики решили стучаться в вышестоящие инстанции.

Не быстро работают у нас журналисты. Целые сутки статью писали... странно что вообще ее придали гласности.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных