Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Российская Империя. Эпоха Николая II.

Николай II Россия история

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 155

#141 Roswell

Roswell
  • Заслуженный Форумщик

  • Пользователи
  • 4 244 Cообщений

Отправлено 09 Февраль 2019 - 21:20

Авиация. Коммунисты и сталинисты считают, что авиация возникла при Сталине, а в дореволюционный период почти ничего не было, или в лучшем случае - "отсталое" или "слабое" самолетостроение и "слабые двигатели" (о них вкратце в другой раз). Еще один вырезанный кусок истории дал иллюзию советского чуда в лице Сталина и коммунистов. Какой же была на самом деле авиация перед революцией и кто ее основатель? Эта отрасль, как и остальные, настоящая гордость России, а ее основатель заслуживает самых высоких похвал! Гениальный политик. Что ни сфера, все чудо. Читайте и гордитесь, что вы живете в России! 

 

Статья со ссылками на источники с сайта «Николай II – достояние России» http://nick2.ru/on-p...ya-nikolaya-ii/

 

Он подарил нам небо! Авиация Николая II.


С нуля и в мировые лидеры.

 

В начале века у России не было ни собственной авиации, ни хотя бы даже технической базы для ее создания.

Показательны воспоминания великого князя Александра Михайловича: «…Военный министр генерал Сухомлинов затрясся от смеха. — Я вас правильно понял, Ваше Высочество, — спросил он меня между двумя приступами смеха: — вы собиpaeтесь применить эти игрушки в нашей армии?» [1] (Речь идет о самолетах) 

 

Но уже в 1911 году в России был проведён первый опыт по созданию вооружённого самолёта и вскоре императорский военный воздушный флот становится полноценным военным формированием.

По подсчетам, опубликованным в Советской Военной энциклопедии, в составе царского воздушного флота состояло 263 самолета. Сопоставляя эту цифру с другими странами авторы делают вывод о том, что на начало войны Русский Императорский флот был самым большим в мире. [2]

 

Через 6 лет после выхода энциклопедии издается отдельная монография В. Б. Шаврова об авиации XX века, где автор на основании архивных данных систематизирует информацию обо всех выпущенных самолетах. Автор публикует даные о том, что к 1914 году в составе царского воздушного флота состояло 600 самолетов. [3]

 

Великая Война (Первая Мировая) не стала препятствием к развитию этого типа оружия. До 1917 года на территории империи строится 20 авиазаводов. За военные годы воздушный флот пополнился на 5 600 самолетов. (За 3 года, то есть примерно по 1900 самолетов в год!) К 1917 году в составе императорского флота числилось 6200 самолетов. [4]

 

С нуля и не имея ни какой технической базы Николаю II удается создать передовой тип оружия. Самый крупный в мире до Первой Мировой и второй после Германии к 1917 году.

 

Имеются подробные данные по объемам производства отечественных авиазоводов. Например завод “Дукс” производил 60 самолетов в месяц, завод Щетинина — 50, Анатра — 40, завод Лебедева — 35, РБВЗ — 25 самолетов. [7]

 

Модельный ряд отечественных самолетов отличался большим разнообразием. Автор, специализированной монографии об авиации, рассмотренной нами выше фиксирует, что «полная сводка самолетов, строившихся в России, насчитывает 315 названий оригинальных русских конструкций, из которых 38 строились серийно, а 75 проектов имели статус перспективных разработок. <…> Список авторов-конструкторов русских самолетов включает 120 фамилий и 4 организации». [8]

 

Примечательно, что исследователь В. Б. Шавров, опубликовавший эти цифры в советское время на основании данных ЦГВИА (Центральный государственный военно-исторический архив) открыто признает высокое качество царских самолетов. «По общему количеству опытных самолетов Россия не отставала от передовых капиталистических стран тех лет» и «Уровень технического исполнения русских самолетов в общем был не ниже зарубежного». [9]

 

И это при том, что на западе первый самолет взлетел в 1903 году, а в России в 1911 (на 8 лет позже), но уже через шесть лет отставание было полностью преодолено. Наша скорость развития технической мысли была более чем в два раза быстрее чем на западе.

 

Но догнать запад для нас было мало. Российская авиация ставит целый ряд мировых рекордов.

Например, появившийся в 1913 году самолет «Илья Муромец» — стал первым в мире бомбардировщиком. На этом самолете были поставлены мировые рекорды грузоподъемности, числа пассажиров, времени и максимальной высоты полёта. [10] Этот самолет наводил ужас на врага во время Первой Мировой. Историк Петр Мультатули в работе «Русские пилоты Германской войны 1914-1917» фиксирует данные, о том, что «14 июня 1915 года «Илья Муромец» под управлением летчика Башко произвел удачную бомбардировку на станцию Прежеровск, где скопилось большое количество железнодорожных составов немцев. Прямым попаданием Башко взорвал эшелон со снарядами. Противник понес так же большие потери  в живой силе. Паника поднявшаяся среди австро-германских войск, закончилась пленением 15 000 человек». [11] 

 

Россия — Родина высшего пилотажа

 

Контролировавшиеся лично Николаем II летные школы выпускали профессионалов высочайшего класса. Уже в 1913 году, всего через 3 года, после основания первой в России летной школы, русский пилот Петр Нестеров исполнил первую в мировой истории фигуру высшего пилотажа — Мертвую Петлю.

Когда, немцы напали на Россию, Нестеров отправился на фронт и стал асом. За сбитый самолет Нестерова враги обещали огромные вознаграждения, однако сбить его было не суждено ни кому. Он погиб, выполняя первый в истории воздушный таран.

 

Война дала возможность многим героям-авиаторам проявить себя, например, таким как А. А. Козаков. Исследователи отмечают, что «Глубоко верующий православный христианин, Козаков всегда поднимался в небо с иконой Св. Николая Чудотворца». [12]  На счету этого аса — 17 немецких самолетов (это только официально зарегистрировано). По неофициальным оценкам — 32). [13]

 

(Примечание редакции: В специальной статье мы собрали подвиги 17 наиболее блистательных русских асов первой мировой http://nick2.ru/asy-...ushnogo-flota/ )

 

Немецкий император Вильгельм II, напавший на Россию в 1914 году требовал от своих подчиненных: «Я желаю, чтобы мои авиаторы стояли на той же высоте искусства, как это делают русские». [14] 

 

Высокие технологии на защите Родины

 

Николаю II удается всего за 6 лет обогнать европейцев в том, чем они занимались 14 лет, но и шагнуть дальше. Именно Россия создает первый бомбардировщик, именно русские летчики становятся родоначальниками высшего пилотажа, именно Россия создает и применяет в боевых действиях первые в мире гидроавианосцы. Рождается морская авиация палубного базирования.

В 1916 г. под руководством Д.П.Григоровича на заводе «Гамаюн», бывшем ПРТВ, построили первый отечественный торпедоносец ГАСН (гидроаэроплан специального назначения).

Торпеда подвешивалась под фюзеляжем. ГАСН вышел на испытания в августе 1917 г.

В 1916 г. Д.П.Григорович создал ещё целый ряд уникальных машин.

О гениальности русских ученых и о талантливости власти, давшей им возможности свидетельствует факт наличия 315 названий оригинальных русских конструкций. Такое богатое разнообразие моделей родилось всего за 6 лет. 

 

Николай II показал что могут русские ученые если дать им такую возможность и обеспечить грамотную государственную поддержку.

Время Николая II бьет рекорды даже сталинской индустриализации. 20 авиазаводов и 6200 самолетов всего за 6 лет абсолютно с нуля! Это еще при том, что 5 600 самолетов из них сделано всего за 3 года, причем в условиях войны.

 

К 1917 году, несмотря на военное время, Российская промышленность достигла уровня производства 1897 самолетов в год. [15] 

 

И это все без всяких репрессий и раскулачивания!

 

Источники:

  1. Романов. А. Ю. Воспоминания великого князя Александра Михайловича Романова. М. 2014.
  2. Русская армия // Советская военная энциклопедия. / ред. Н. В. Огарков. том 7. М., Воениздат, 1979. стр.167-175
  3. Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.-3-е изд, исправл.-М.:Машиностроение,1985
  4. Там же.
  5. Д. А. Соболев. История самолетов 1919 – 1945. М. 1997.
  6. О.С. Смыслов. Асы против асов. В борьбе за небесное господство. М. 2013
  7. Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.-3-е изд, исправл.-М.:Машиностроение,1985
  8. Там же.
  9. Там же.
  10. Андреев И. А.  Боевые самолеты. М., 1994, С. 34.
  11. Мультатули П. В. Русские пилоты Германской войны 1914-1917 URL: http://ruskline.ru/m...ojny_1914-1917/
  12. Там же.
  13. Там же.
  14. Там же. Со ссылкой на Государственный Архив РФ. Ф. 601. оп. 1. д. 2326. л. 3.
  15. Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.-3-е изд, исправл.-М.:Машиностроение,1985

Сообщение отредактировал Roswell: 09 Февраль 2019 - 21:35


#142 Karina Hartz

Karina Hartz
  • Леди форума

  • Пользователи
  • 27 108 Cообщений

Отправлено 11 Февраль 2019 - 12:07

Началось весеннее обострение.



#143 Deadywka

Deadywka
  • Никогда не смотрю зомбоящик.

  • Пользователи
  • 6 254 Cообщений

Отправлено 12 Февраль 2019 - 15:05

Это всё технологии атлантов, раскопанные после потопа.



#144 Karina Hartz

Karina Hartz
  • Леди форума

  • Пользователи
  • 27 108 Cообщений

Отправлено 12 Февраль 2019 - 15:51

Это всё технологии атлантов, раскопанные после потопа.

 

А мне кажется аннунаки



#145 Deadywka

Deadywka
  • Никогда не смотрю зомбоящик.

  • Пользователи
  • 6 254 Cообщений

Отправлено 13 Февраль 2019 - 11:37

А мне кажется аннунаки

Есть мнение, что аннунаки=атланты, примерно как негры=афроамериканцы.



#146 Karina Hartz

Karina Hartz
  • Леди форума

  • Пользователи
  • 27 108 Cообщений

Отправлено 13 Февраль 2019 - 16:18

Есть мнение, что аннунаки=атланты, примерно как негры=афроамериканцы.

 

А арии куда тогда?



#147 voinche

voinche
  • Живет в Форуме

  • Пользователи
  • 6 264 Cообщений

Отправлено 13 Февраль 2019 - 19:10

Началось весеннее обострение.

в архивах НИИ ЧАВО можно найти косвенные доказательства, что Колчак- первый космонафт.

#148 Кошка

Кошка
  • Живет и Спит в Форуме

  • Пользователи
  • 15 215 Cообщений

Отправлено 14 Февраль 2019 - 00:20

Боже, какой звиздос......

#149 Пилигрим

Пилигрим
  • Активный Форумщик

  • Пользователи
  • 968 Cообщений

Отправлено 14 Февраль 2019 - 07:29

http://vestnikburi.c...iyskoy-imperii/



#150 Karina Hartz

Karina Hartz
  • Леди форума

  • Пользователи
  • 27 108 Cообщений

Отправлено 14 Февраль 2019 - 09:55

в архивах НИИ ЧАВО можно найти косвенные доказательства, что Колчак- первый космонафт.

 

Космоса нет. Врангель же уперся в купол плоской земли когда из крыма стартовал в даарию.



#151 Синклер

Синклер
  • Заслуженный Форумщик

  • Пользователи
  • 4 244 Cообщений

Отправлено 15 Февраль 2019 - 23:23

 

Время Николая II бьет рекорды даже сталинской индустриализации. 

И это все без всяких репрессий и раскулачивания!

 

А зачем при "белопузых", надо было использовать "краснопузовские" методы? У господ "белопузых" офицеров и своих методов было в достатке, например:
 

Господин подполковник, известен ли Вам чисто технический термин: «смазать рельсы»?
– Это что-то…железнодорожное?
– Так точно-с. Это берутся пленные красноармейцы, человек двести-триста, и приколачиваются к шпалам…
– Как это – приколачиваются? – не понял меня Вершинин.
– Гвоздями-с. Пробитыми сквозь руки и ноги. Так, чтобы тело лежало на рельсах. Лицом вверх. Потом в рубку паровоза поднимаются господа офицеры и пускают машину. Медленно так, медленно… Чтобы люди все видели, слушали ХРУСТ и крики, осознали, что с ними делают… Кто из красноармейцев сумеет с мясом и обрывками костей вырвать конечности и выскочить из-под колес, тех потом не убивают. Смеются – мол, это их Господь спас…


#152 Deadywka

Deadywka
  • Никогда не смотрю зомбоящик.

  • Пользователи
  • 6 254 Cообщений

Отправлено 18 Февраль 2019 - 15:05

А арии куда тогда?

Арии - это мы, бывшие атланты.



#153 Karina Hartz

Karina Hartz
  • Леди форума

  • Пользователи
  • 27 108 Cообщений

Отправлено 18 Февраль 2019 - 15:44

Арии - это мы, бывшие атланты.

 

А чего бывшие то? Кто уволил?



#154 Deadywka

Deadywka
  • Никогда не смотрю зомбоящик.

  • Пользователи
  • 6 254 Cообщений

Отправлено 19 Февраль 2019 - 11:25

А чего бывшие то? Кто уволил?

Мы раньше повыше были и поумнее. А сейчас так, второй сорт.



#155 Karina Hartz

Karina Hartz
  • Леди форума

  • Пользователи
  • 27 108 Cообщений

Отправлено 19 Февраль 2019 - 12:43

Мы раньше повыше были и поумнее. А сейчас так, второй сорт.

 

Потоп однако.



#156 Deadywka

Deadywka
  • Никогда не смотрю зомбоящик.

  • Пользователи
  • 6 254 Cообщений

Отправлено 19 Февраль 2019 - 14:27

Потоп однако.

Может и ядреная война до кучи, я уже не помню.




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных