Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Новый эксперимент по отдельным полоса для ОТ


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1625

#81 Гурий_Пуппер

Гурий_Пуппер
  • Гитаротаксовал

  • Пользователи
  • 2 974 Cообщений

Отправлено 16 Август 2012 - 12:38

Судя по всему позволяют.

ГОСТ Р 52289-2004.

5.9.9 Таблички 8.5.1 "Субботние, воскресные и праздничные дни", 8.5.2 "Рабочие дни", 8.5.3 "Дни недели", 8.5.4-8.5.7 "Время действия" применяют для указания дней недели или времени суток, когда действует знак.


Только смысл какой ? :smile: Только политический. Транспортного никакого :smile:


Димм, какой транспортный смысл был делать полосы для ОТ на Ягорбском мосту?

Нет, не обижайся - просто объясни мне, тупому нелогисту - НАХРЕНА??? :blink:

Тренировались вешать знак и рисовать букву А на асфальте? Создавали дополнительный гемор владельцам ИТ при съезде-выезде на мост - чтоб им, самкам собаки, жизнь медом не казалась?

Зачем???

#82 Dimm_ka

Dimm_ka
  • unbuffered memory module

  • Пользователи
  • 22 803 Cообщений

Отправлено 16 Август 2012 - 12:41

Димм, какой транспортный смысл был делать полосы для ОТ на Ягорбском мосту?

Нет, не обижайся - просто объясни мне, тупому нелогисту - НАХРЕНА??? :blink:

Тренировались вешать знак и рисовать букву А на асфальте? Создавали дополнительный гемор владельцам ИТ при съезде-выезде на мост - чтоб им, самкам собаки, жизнь медом не казалась?

Зачем???

Для ОТ большого смысла нет, а вот въезд на мост и выезд из под моста на пр. Победы для ИТ упрощается.
Никак не пойму в чем гемор въехать на ПУСТУЮ правую полосу на мосту. Гемор - въехать на заполненную. Въезд с Парковой с каждодневными "жопниками" - плохой пример ? :smile:

Сообщение отредактировал Dimm_ka: 16 Август 2012 - 12:49


#83 Гурий_Пуппер

Гурий_Пуппер
  • Гитаротаксовал

  • Пользователи
  • 2 974 Cообщений

Отправлено 16 Август 2012 - 13:14

Для ОТ большого смысла нет, а вот въезд на мост и выезд из под моста на пр. Победы для ИТ упрощается.
Никак не пойму в чем гемор въехать на ПУСТУЮ правую полосу на мосту. Гемор - въехать на заполненную. Въезд с Парковой с каждодневными "жопниками" - плохой пример ? :smile:


Димм, я правильно понимаю, что создание выделенных полос для ОТ изначально было сделано для облегчения выезда на мост ИТ??? :blink:

Нет, безусловно, в вопросе выезда на мост "в Заречье" это работает.

А вот "в город" - не соглашусь. Ибо не работает. Зато - достаточно долго создавало (да и сейчас создает - люди-то привыкли) проблемы при СЪЕЗДЕ с моста. Организаторам движения потребовалось столько времени для смены знаков и нанесение вменяемой разметки, что это даже неприлично.

А столь поддерживаемые тобой пожилые водители, выезжающие раз в неделю, уде пивыкли и привычно ломятся под мост со второго ряда. Создавая нефиговые аварийные ситуации. Особенно если учесть, что, по знакам, авто в крайнем правом ряду может и не поворачивать под мост - а спокойно ехать прямо для правого поворота на Набережную...

Давай вот этот вопрос проясни-ка, а то ты в первой части ответа его элегантно обошел истинно Суворовским маневром... :smile:

#84 Dimm_ka

Dimm_ka
  • unbuffered memory module

  • Пользователи
  • 22 803 Cообщений

Отправлено 16 Август 2012 - 13:37

Димм, я правильно понимаю, что создание выделенных полос для ОТ изначально было сделано для облегчения выезда на мост ИТ??? :blink:

Нет, безусловно, в вопросе выезда на мост "в Заречье" это работает.

А вот "в город" - не соглашусь. Ибо не работает. Зато - достаточно долго создавало (да и сейчас создает - люди-то привыкли) проблемы при СЪЕЗДЕ с моста. Организаторам движения потребовалось столько времени для смены знаков и нанесение вменяемой разметки, что это даже неприлично.

А столь поддерживаемые тобой пожилые водители, выезжающие раз в неделю, уде пивыкли и привычно ломятся под мост со второго ряда. Создавая нефиговые аварийные ситуации. Особенно если учесть, что, по знакам, авто в крайнем правом ряду может и не поворачивать под мост - а спокойно ехать прямо для правого поворота на Набережную...

Давай вот этот вопрос проясни-ка, а то ты в первой части ответа его элегантно обошел истинно Суворовским маневром... :smile:

Какой "этот" вопрос ?
И в город работает. Регулярно там выезжаю с Набережной.

#85 Гурий_Пуппер

Гурий_Пуппер
  • Гитаротаксовал

  • Пользователи
  • 2 974 Cообщений

Отправлено 16 Август 2012 - 14:19

Какой "этот" вопрос ?
И в город работает. Регулярно там выезжаю с Набережной.


Ясно. Видимо наличие должности автоматом подразумевает некую нелепую "честь мундира" и одевает на глаза тонировочную пленку, не соответствующую текущему ГОСТ.

Димм, задаю вопросы прямо и конкретно, ибо иных ты не видишь. Впрочем - не удивлюсь, если ты не увидишь и эти. :smile:

Вопрос №1: каково было изначальное предназначение полос для ОТ на Ягорбском мосту?

Вопрос №2: выполнили ли данные полосы свое предназначение?

Вопрос №3: ...


Хотя - давай пока остановимся на двух. Ок.

Ну и напоследок. Не выделенный текст с вопросом - просто проверка, каким способом с тобой лучше общаться.

Понимаешь ли ты, Димм-ка, значение словосочетания "русский менталитет"? Это тебе не Европа, тут всех, кто пользуется привелегиями, либо люто и истово любят - либо ненавидят столь же сильно.

Простой пример - работал человек, работал, пока не заработал себе на авто с мигалкой. И стал он этим пользоваться дабы повысить производительность своего труда. Что в результате? Ненависть народная. На камеры снимают, по-возможности мешают проезду и прочие коллизии. Если этот человек, конечно, не был человеком с отчеством "Виссарионович"... хотя ему и мигалка-то не требовалась...

ОТ нам любить особо не за что. Понимаешь ли ты последствия для водителей ОТ, пару раз с ветерком просвистевших мимо стоящей пробки на Октябрьском?

Не конкретно для этих водителей - для всего ОТ. Хрен их кто выпустит из их резервации для объезда ямки или препятствия. Хрен их кто выпустит с остановки там где нет полосы ОТ. "Торопишься? График? ниче, потом в своей резервации нагонишь!" :mad:

Ты это понимаешь? :smile:

Ну и напоследок. Имею хорошее предложение по оздоровлению дорожной обстановки в городе.

Запретить парковку автобусов и грузовиков на ВСЕХ улицах города за исключением специально отведенных мест. Регулярно проводить рейды по улицам типа Беляева, Архангельская, Тимохина, Пионерская, Остинская, Металлургов, батюшкова и т.д. с эвакуацией нарушителей на штрафстоянку.

#86 RestInPeace

RestInPeace
  • Festina lente

  • Модераторы
  • 15 273 Cообщений

Отправлено 16 Август 2012 - 15:42

Запретить парковку автобусов и грузовиков на ВСЕХ улицах города за исключением специально отведенных мест. Регулярно проводить рейды по улицам типа Беляева, Архангельская, Тимохина, Пионерская, Остинская, Металлургов, батюшкова и т.д. с эвакуацией нарушителей на штрафстоянку.

Нехай паркуются. Я бы с ПАРКОНом катался, и штраф выписывал НА АВТОКОЛОННУ, раз в 100 больше, чем на физлицо. И деньги появились бы и желания парковаться поубавилось бы.

#87 Dimm_ka

Dimm_ka
  • unbuffered memory module

  • Пользователи
  • 22 803 Cообщений

Отправлено 16 Август 2012 - 18:06

Ясно. Видимо наличие должности автоматом подразумевает некую нелепую "честь мундира" и одевает на глаза тонировочную пленку, не соответствующую текущему ГОСТ.

Советую таксисту с высшим образованием быть немного корректнее.
А то ваше "спасибо" перемежающееся с "в морду дать" уже затрахало и желания с вами общаться практически нет.

Димм, задаю вопросы прямо и конкретно, ибо иных ты не видишь. Впрочем - не удивлюсь, если ты не увидишь и эти. :smile:

Когда вопросы заданы конкретно, я их вижу.

Вопрос №1: каково было изначальное предназначение полос для ОТ на Ягорбском мосту?

Не знаю. Я не участвовал в проектировании моста через Ягорбу и об изначальном предназначении, закладывавшемся проектировщиками не слышал.

Вопрос №2: выполнили ли данные полосы свое предназначение?

Поскольку я его точно не знаю, то не могу и на этот вопрос ответить.

Свое традиционное предназначение (т.е. чтобы общественный транспорт не зависел от заторов на проезжей части) они не выполняют по радостной в общем-то для всех причине: на Ягорбском мосту нет заторов.
Но зато они хорошо работают полосами разгона-торможения для индивидуального транспорта и это сугубо положительное влияние.

Вопрос №3: ...

Хотя - давай пока остановимся на двух. Ок.

ОК. Только не требуйте ответа на третий вопрос, забыв что он не был задан конкретно, ок ?

Ну и напоследок. Не выделенный текст с вопросом - просто проверка, каким способом с тобой лучше общаться.

Кто не хамит мне и задает вопросы конкретно, трудностей в общении со мной не испытывает.
Впрочем, вы и не обязаны со мной общаться.

ОТ нам любить особо не за что.

Хотя бы за то, что вы пока еще ЕДЕТЕ.
Не менее 60% трудовых поездок по нашему городу (а именно трудовые поездки в большей степени генерируют заторы) осуществляются на ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ.
Чем ниже роль общественного транспорта в осуществлении трудовых поездок - ТЕМ БОЛЬШЕ ЗАТОРОВ.
Потому что перемещающийся на индивидуальном автомобиле требует значительно больших затрат ресурсов. Применительно к заторообразованию - пропускной способности проезжей части.
Ваше высшее образование позволяет вам понять вышенаписанное ?

Откуда в городе возники заторы ? Жителей города стало больше, чем 20 лет назад ? Стали больше работать ? Нет. Дорог стало меньше ? нет. Просто больше стало автомобилей и на них стали больше ездить а на ОТ меньше - и вуаля. Вот они - заторы. Других-то причин нет :biggrin:
И вот если представить ,что на ОТ совершается лишь 30% поездок, то продолжительность стояния в заторах смело умножайте на 2, а то и на 3.

Для нагладности вот: Если требуется перевод - переведу.

Понимаешь ли ты последствия для водителей ОТ, пару раз с ветерком просвистевших мимо стоящей пробки на Октябрьском?

Понимаю. У них улучшится мотивация к труду.

Не конкретно для этих водителей - для всего ОТ. Хрен их кто выпустит из их резервации для объезда ямки или препятствия. Хрен их кто выпустит с остановки там где нет полосы ОТ. "Торопишься? График? ниче, потом в своей резервации нагонишь!" :mad:

Лаконично: бред.
Трамвай вон ездит с ветерком по своим рельсам (без асфальта, который мог бы быть).
Много кто запирает трамваи ? А может водителей трамваев битами бьют за то, что они своими рельсами забирают целую полосу или каменьями рельсы обкладывают (на ул. Мира например) ? :biggrin:
Совершенно не понимаю откуда в вас, дающем порой разумные комментарии, берется столько бреда и абсурда.

Ну и напоследок. Имею хорошее предложение по оздоровлению дорожной обстановки в городе.

Запретить парковку автобусов и грузовиков на ВСЕХ улицах города за исключением специально отведенных мест. Регулярно проводить рейды по улицам типа Беляева, Архангельская, Тимохина, Пионерская, Остинская, Металлургов, батюшкова и т.д. с эвакуацией нарушителей на штрафстоянку.

Много ЗАТОРОВЫХ ситуаций в городе из-за неправильно припаркованных автобусов ?
Может быть на Октябрьском мосту вечером или на ул. Ленинградской ? Или на ул. Городского питомника ?

Я перестаю верить в то, что у вас есть высшее образование. Хотя, возможно, оно гуманитарное...

Сообщение отредактировал Dimm_ka: 17 Август 2012 - 09:28


#88 Гурий_Пуппер

Гурий_Пуппер
  • Гитаротаксовал

  • Пользователи
  • 2 974 Cообщений

Отправлено 17 Август 2012 - 12:10

... и желания с вами общаться практически нет.


В кои-то веки желание взаимно.

Творческих узбеков, как говорит Ро.

ЗЫ: зарекался же уже связываться... :mad:

#89 Dimm_ka

Dimm_ka
  • unbuffered memory module

  • Пользователи
  • 22 803 Cообщений

Отправлено 17 Август 2012 - 12:57

В кои-то веки желание взаимно.

Творческих узбеков, как говорит Ро.

ЗЫ: зарекался же уже связываться... :mad:

То есть понять написанное выше высшее образование все-таки не позволило ?

Сообщение отредактировал Dimm_ka: 17 Август 2012 - 12:58


#90 gsn

gsn
  • 11

  • Модераторы
  • 5 408 Cообщений

Отправлено 17 Август 2012 - 13:21

А я за полосы для ОТ - их можно использовать как велосипедные дорожки! :cool:

#91 Гурий_Пуппер

Гурий_Пуппер
  • Гитаротаксовал

  • Пользователи
  • 2 974 Cообщений

Отправлено 17 Август 2012 - 14:23

То есть понять написанное выше высшее образование все-таки не позволило ?


Написанное выше окончательно отбило желание диалога.

Карьерного роста и материального благополучия! Привет семье!

#92 Shadow30

Shadow30
  • Заслуженный Форумщик

  • Пользователи
  • 1 218 Cообщений

Отправлено 20 Август 2012 - 08:24

Москва избавляется от выделенных полос

http://top.rbc.ru/so...12/665254.shtml

Если на Ягорбском мосту единственная польза от полосы для ОТ - использование ее в качестве полосы разгона, так может и надо переделать ее именно в полосу для разгона?

#93 Dimm_ka

Dimm_ka
  • unbuffered memory module

  • Пользователи
  • 22 803 Cообщений

Отправлено 20 Август 2012 - 09:03

Если на Ягорбском мосту единственная польза от полосы для ОТ - использование ее в качестве полосы разгона, так может и надо переделать ее именно в полосу для разгона?

Запретить автобусам по ней ездить ?

#94 Shadow30

Shadow30
  • Заслуженный Форумщик

  • Пользователи
  • 1 218 Cообщений

Отправлено 20 Август 2012 - 10:00

Запретить автобусам по ней ездить ?

Думаете минусов от такого решения будет больше?

#95 Гурий_Пуппер

Гурий_Пуппер
  • Гитаротаксовал

  • Пользователи
  • 2 974 Cообщений

Отправлено 20 Август 2012 - 15:49

Думаете минусов от такого решения будет больше?


В очередной раз демонтировать сдуру установленные дорожные знаки и заказывать новый проект разметки?

Отличная идея!

Только знаки выбрасывать нельзя - вдруг в следующем году опять срочно пильнуть понадобится - и мы их на место вернем! :smile:

Москва рыдает над гастарбайтером Собяниным. А провинциальные чиновники тупо копируют то, что уже облажалось в столице...

#96 Dimm_ka

Dimm_ka
  • unbuffered memory module

  • Пользователи
  • 22 803 Cообщений

Отправлено 20 Август 2012 - 15:58

Неплохая заметка для интересующихся: Выделенные полосы ГПТ в Москве никто не собирается закрывать .

Стоит на пару дней покинуть Москву - сразу начинается... В поездке меня просто завалили заявлениями: "А вот в Москве отказались от выделенных полос - слышал?!" Аналогичные комментарии появились к старым записям в ЖЖ. Ну что вам сказать - не читайте советских газет за завтраком. Я говорил на встрече с Евгением Михайловым, заместителем руководителя ДТиС Москвы, что пресс-служба ДТиС мышей не ловит. Он на меня, кажется, обиделся даже - говорит что все там в порядке, а вот-вот станет еще лучше... Не стало. А ведь Вучик предупреждал, что без сильной и проработанной информационной компании внедрение новых принципов построения транспортной системы будет спотыкаться...

Вот например что пишет пресса: "Эксперимент с введением в Москве выделенных полос движения для скоростного общественного транспорта не принес желаемых результатов. Недействующие полосы начали ликвидировать" - это Ридус такое выдал. Часть электронных СМИ его перепечатала, часть просто выдала свой бред на ту же тему в том же ключе.

Что же на самом деле? На самом деле Звенигородка и Дмитровка были включены Правительством Москвы в план реконструкции УДС. Включены они в него были уже после того, как там успели нанести разметку и развесить зачехленные знаки. Что уж тут поделать - у нас сперва асфальт кладут, а потом уже трубы меняют - всегда и во всем так. Но не суть. Суть в том, что реконструкция будет продолжительной, и на ее время вводить выделенки там просто не реально (также как их не вводят на Каширском и Варшавском шоссе, где идет реконструкция). Зато в ходе реконструкции, на завершающем ее этапе, эти полосы там создадут уже в капитальном варианте - как это запланировано и на Каширке с Варшавкой.

При введении полос было установлено, что крайне важным для их эксплуатации условием является всеобъемлющий подход к созданию полосы, как то: создание заездных карманов (чтобы автобусы могли обгонять друг друга), установка камер видеофиксации нарушений (без камер полосы игнорируются автомобилистами даже после повышения уровня штрафов), выделение полос специальными пластико-резиновыми "выделителями полосы общественного транспорта" (чтобы создать протяженные коридоры, выезды из которых будут контролироваться камерами). Поэтому решено делать сразу качественно - все эти условия соблюдать, и без них новые участки выделенных полос не вводить. Потому что иначе начинаются вопли на тему: "Да они не работают ничерта!" Например известный "аналитический" отчет Яндекса о том, что снизить скорость автопотока полосы смогли, но выигрыша скорости для автобусов не дали - в этом отчете составители скромно забыли сказать, что режим выделенных полос на тот момент нарушался всеми желающими совершенно безнаказанно.

Теперь о приятном, на участках маршрутов, проходящих по выделенным полосам пассажиропоток увеличился на 15%. Это очень существенный прирост, особенно с учетом того, что он фиксирован тогда, когда еще не были повышены штрафы за выезд на выделенку, и во многих местах еще остаются проблемные точки для движения ГПТ. За себя могу сказать, что если раньше я добирался от дома до работы на автобусе примерно за 70 минут, то теперь эта же поездка занимает от 35 до 40 минут: спасибо 901 автобусу и выделенной полосе по Липецкой улице. Опять же я отмечаю визуально существенный рост пассажиропотока на маршруте - раньше не было случая, чтобы негде было сесть. Теперь в часы-пик автобусы идут уже забитыми на 8-9 баллов. Не удивительно, что 69% граждан, согласно опросов, поддерживают повышение штрафов за выезд на выделенную полосу ГПТ.

Однако, как водится, в стране не без урода. Уродом решила в очередной раз побыть ЛДПР, с предложением разрешить движение по выделенным полосам автомобилей с 3 пассажирами. Эта идея приведет к неэффективности камер видеофиксации, что автоматически угробит выделенные полосы (так как экипажи ГИБДД не в состоянии контролировать такой поток в режиме сепарации по числу пассажиров в машине). Но это же идея депутатов, которые передвигают свою нижнюю голову в автомобиле... Значительная часть журналистов успевших заявить о закрытии выделенных полос, и "очевидно не эффективных мерах", тоже явно передвигается на индивидуальном транспорте. Все они составляют подавляющее меньшинство жителей города, отстаивают в своих популистских заявлениях интересы меньшинства, в ущерб большинству... однако их голоса слышны, в то время как грамотной работы с информацией со стороны ДТиС Москвы как не было, так и нет.

Максим Станиславович, вашу ж дивизию, почему Макс Кац и Илья Варламов за свой счет обеспечивают ваше информационное прикрытие в миллиард раз лучше, чем сидящая на зарплате пресс-служба?

Думаете минусов от такого решения будет больше?

Начать желательно с плюсов. Вы их видите ?

Сообщение отредактировал Dimm_ka: 20 Август 2012 - 16:07


#97 MG31

MG31
  • Заслуженный Форумщик

  • Пользователи
  • 2 042 Cообщений

Отправлено 20 Август 2012 - 22:12

Неплохая заметка для интересующихся: Выделенные полосы ГПТ в Москве никто не собирается закрывать .

...При введении полос было установлено, что крайне важным для их эксплуатации условием является всеобъемлющий подход к созданию полосы, как то: создание заездных карманов (чтобы автобусы могли обгонять друг друга), установка камер видеофиксации нарушений (без камер полосы игнорируются автомобилистами даже после повышения уровня штрафов), выделение полос специальными пластико-резиновыми "выделителями полосы общественного транспорта" (чтобы создать протяженные коридоры, выезды из которых будут контролироваться камерами). Поэтому решено делать сразу качественно - все эти условия соблюдать, и без них новые участки выделенных полос не вводить. Потому что иначе начинаются вопли на тему: "Да они не работают ничерта!"...

А что в г Череповце на этот счет думают? ;)

#98 Гурий_Пуппер

Гурий_Пуппер
  • Гитаротаксовал

  • Пользователи
  • 2 974 Cообщений

Отправлено 20 Август 2012 - 22:27

В мэрии столицы даже не обсуждают идею отказа от выделенных полос для общественного транспорта. Об этом журналистам рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Николай Лямов.

Более того, по его словам, в перспективе в столице появятся новые "выделенки". В частности, в городском правительстве рассматривают вариант организации отдельной полосы для транспорта по центру дороги: "Такая идея еще будет рассматриваться и подвергаться анализу".

Отметим, что подобные полосы (по центру дороги) существуют, например, на некоторых улицах в Санкт-Петербурге, где убрали трамвайные линии. При этом полосы отделены от остальной проезжей части специальным барьером.

Впрочем, некоторые выделенные полосы в Москве все же ликвидируют. Речь, в частности, идет о Смоленской улице и улице Красная Пресня, где все было подготовлено к их запуску, однако в итоге от этой идеи решили отказаться.

Напомним, сегодня, 20 августа, в СМИ появилась информация о том, что к октябрю 2012г. в столице исчезнут девять "выделенок" из 15.


Тыц

Выделенка посередине дороги - это прекрасно, ящитаю. Че непременно нужно взять на заметку! Пусть трамваи и автобусы чапают по отдельным, огороженным от прочих полосам - никаких возражений. Асфальтируем трамвайные пути - и всего делов! :smile:

Сообщение отредактировал Гурий_Пуппер: 20 Август 2012 - 22:28


#99 Dimm_ka

Dimm_ka
  • unbuffered memory module

  • Пользователи
  • 22 803 Cообщений

Отправлено 21 Август 2012 - 09:06

А что в г Череповце на этот счет думают? ;)

Заездные карманы у нас есть. Рубеж фотофиксации на Октябрьском мосту 1 есть, на Ягорбском тоже. Передвижные комплексы КРИС-П также могут фиксирвоать выезд на выделенку. С отграничением полосы от проезжей части барьерами не все просто. Не думаю что в Москве все выделенки будут такими.


в департаменте {Транспорта Москвы} рассказали, где уже до конца 2012 г. организуют движение автобусов по выделенным полосам. Речь об 11 магистралях. Как уточняет РИА «Новости», это Ленинградское шоссе, улица Большая Полянка - улица Большая Якиманка - Ленинский проспект; проспект Андропова - улица Большие Каменщики от метро "Коломенская" до 3-го Крутицкого переулка в оба направления; от 3-го Крутицкого переулка до Таганской площади только в направлении центра; Дмитровское шоссе - Новослободская улица от МКАД до Вадковского переулка; Большая Дорогомиловская улица по направлению к центру на всем протяжении; Комсомольский проспект - проспект Вернадского от Садового кольца до Ленинского проспекта; Профсоюзная улица от улицы Гарибальди до МКАД; Люблинская улица от проектируемого проезда 5396 до Волгоградского проспекта; Алтуфьевское шоссе от Сигнального проезда до МКАД; проспект Маршала Жукова - Звенигородское шоссе от Крылатской улицы до улицы 1905 года с увеличением частоты движения автобусов; Варшавское шоссе от 1-го микрорайона Щербинки до МКАД.

http://www.autonews....2/08/20/1737391

Сообщение отредактировал Dimm_ka: 21 Август 2012 - 09:52


#100 ОЛЕГПОТАПОВ

ОЛЕГПОТАПОВ
  • Продвинутый Новичок

  • Пользователи
  • 98 Cообщений

Отправлено 22 Август 2012 - 12:19

В Москве появятся еще 11 выделенных полос


В Моск­ве до кон­ца бу­дуще­го го­да ор­га­низу­ют еще 11 вы­делен­ных по­лос, со­об­щил ру­ково­дитель де­пар­та­мен­та транс­пор­та и раз­ви­тия до­рож­но-транс­пор­тной инф­рас­трук­ту­ры сто­лицы Мак­сим Лик­су­тов. Участ­ки со спец­по­лоса­ми, по его сло­вам по­явят­ся уже в се­реди­не сен­тяб­ря, в ок­тяб­ре и но­яб­ре те­ку­ще­го го­да.

Но­вые вы­делен­ные по­лосы по­явят­ся на Ком­со­моль­ском прос­пекте, прос­пекте Вер­надс­ко­го от Са­дово­го коль­ца до Ле­нинс­ко­го прос­пекта, Проф­со­юз­ной ули­це от ули­цы Га­рибаль­ди до МКАД, Вар­шавс­ком шос­се от 1-го мик­ро­рай­она Щер­бинки до МКАД, Боль­шой До­рого­миловс­кой ули­це по нап­равле­нию в центр, Люб­линс­кой ули­це, ули­це Боль­шая По­лян­ка, Ле­нинс­ком прос­пекте от Боль­шо­го Ка­мен­но­го мос­та до МКАД, на участ­ке прос­пект Анд­ро­пова - ули­ца Боль­шие Ка­мен­щи­ки от мет­ро Ко­ломенс­кое до 3-го Кру­тиц­ко­го пе­ре­ул­ка, а так­же на участ­ке прос­пект Мар­ша­ла Жу­ко­ва - Зве­ни­го­родс­кое шос­се.

"По ним (спец­по­лосам) Де­пар­та­мен­том жи­лищ­но-ком­му­наль­но­го хо­зяй­ства и бла­го­уст­рой­ства ве­дут­ся ра­боты по на­несе­нию раз­метки", - расс­ка­зал Лик­су­тов. По его сло­вам, на се­год­няшний день в го­роде дей­ству­ет во­семь по­лос для об­щест­вен­но­го транс­пор­та, на них ра­бота­ют че­тыре по­лу­экс­пресс­ных марш­ру­та "и весь тот по­ток ав­то­бусов и трол­лей­бу­сов, ко­то­рые ра­бо­та­ют как об­ще­го­родс­кой транс­порт".

Сообщение отредактировал ОЛЕГПОТАПОВ: 22 Август 2012 - 12:20



Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных